这些年来，随着中国自主新能源的快速崛起，一些合资品牌每况愈下，最终不得不退出中国市场。近日有多方爆料称，斯柯达由于难以跟上中国快速向电动汽车转型的步伐，将于2026年中期退出中国市场，但会继续在中国提供售后服务。

斯柯达在一份声明中表示：“公司将继续与区域合作伙伴合作，在中国市场销售斯柯达车型，直至2026年年中。”

作为大众集团旗下的百年捷克品牌，斯柯达于2005年与上汽大众达成合作正式落户中国，2006年上汽大众斯柯达品牌启动，2007年首款国产车型明锐上市，正式开启在华本土化征程。

依托大众成熟的技术平台，斯柯达以“平价德系”为定位，凭借高性价比快速打开市场，2018年迎来在华销量巅峰，全年交付量达34.1万辆。

彼时中国市场成为斯柯达全球最大单一市场，经销商网络超500家，产品阵营覆盖明锐、速派、柯迪亚克等多款轿车与SUV车型，成为合资品牌中的主流选择。

巅峰过后，斯柯达在华销量迎来断崖式下滑，2019年至2025年销量连年走低，去年更是仅仅卖出了1.5万辆，较2018年巅峰暴跌超95%，市场份额不足0.1%，渠道也大幅收窄，仅存的大多数以“店中店”形式并入上汽大众展厅，品牌独立运营能力基本丧失。

实际上斯柯达在中国以外的市场表现非常好，甚至可以说“节节高”，但之所以在这里如此拉跨，核心原因在于斯柯达未能适配中国市场的发展节奏，且在大众集团的战略布局中逐渐被弱化。

根据战略重新定位，斯柯达表示，公司计划重点加强其品牌在印度和东南亚的影响力。