一家专门关注中国劳工权益的国际组织近日对比亚迪位于匈牙利塞格德的工厂建设项目提出严重质疑，指该工地涉及强迫劳动，包括拖欠和克扣工资、超时加班以及限制工人回国等多项问题。 相关投诉已引发匈牙利当局介入调查，但比亚迪方面目前尚未就具体指控作出详尽回应。

据匈牙利媒体《Magyar Hang》报道，总部位于纽约的“中国劳工观察”（China Labor Watch）在 2025 年 10 月至 12 月间两度前往塞格德，采访了约 50 名参与工厂建设的中国工人，并在调查报告中认定，当地存在多种符合其“强迫劳动”认定标准的做法。 该组织负责人李强表示，调查源于一名中国工人的举报，这名工人称公司原本承诺其工作六个月后可回国，但回乡日期一再被拖延。

根据工人反映，如果他们自行提前返回中国，不仅需自行负担中介费、机票等各类费用，还可能被扣留部分已应得的月工资。 报道指出，这种做法在经济上加重了工人的负担，使其更难以自由终止劳动关系。

在工作时间方面，调查显示不少工人长期处于“无休”状态，经常一周七天连续上班，没有正常的休息日和法定节假日。 有受访者称，自己一年多时间里几乎只有在工地因下雨停工时才能短暂休息，工人的日常工时通常在 9 至 12 小时之间，导致其周工作时长远超匈牙利法律规定的 48 小时上限，而年度加班时数最高可达 1200 小时，远远突破法律允许的 400 小时上限。

除了过长工时，工资支付的透明度与合法性也受到质疑。 有工人表示，他们每天实际工作 9.5 小时，却只按 9 小时计薪，多出的 0.5 小时往往被“挪”到另一工作日计算，从而规避加班费支付义务。 此外，许多工人没有收到详细的书面工资单，而中介费用在不少情况下要在连续工作满一年后才会退还。 中国劳工观察指出，这种“费用压制+工资拖延”的组合，实质上将工人置于类似“债务束缚”的状态，限制其自由离职的能力。

调查还涉及工人的居留与用工合法性问题。 报道称，部分中国工人以短期商务签证入境匈牙利，却在抵达后立即从事体力劳动，却未取得相应的工作许可。 甚至有工人签署的是内容空白的劳动合同。 媒体分析认为，这种做法可能构成非法用工，进一步加深工人在法律与身份上的弱势地位，并将其置于被遣返风险之中。

工资拖欠和对可能报复的担心同样成为工人普遍提到的问题。 多名受访者称，工资有时会被拖欠长达三个月，而部分薪资的 20% 至 30% 只有在他们返回中国后才会无书面结算地一次性发放。 在这种情况下，不少工人担心如果向外部机构或媒体投诉，可能招致解雇、进一步拖欠工资甚至其他形式的报复，因此选择沉默。

针对上述指控，匈牙利官方已启动程序。报道援引松格拉德-乔纳德州政府办公室的回应称，已将相关举报视为“公共利益揭露”，并由劳动监察与用工监管部门发起调查，以核查是否遵守匈牙利劳动法有关工时、工资与用工许可的规定。 《Magyar Hang》同时向比亚迪方面就工人反映的具体问题发出询问，但截至目前，企业尚未向媒体提供详细答复。

从目前公开信息来看，塞格德比亚迪工厂建设项目已不仅是一个单纯的投资与就业问题，也牵涉到跨国劳务输出、外籍劳工保护以及当地劳动监管等多重议题。 相关调查结果及企业后续回应，将在多大程度上改善工人处境、以及如何影响匈牙利社会对海外大项目用工模式的看法，仍有待观察。