特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周二接受 CNBC采访时表示，特斯拉承诺已久的自动驾驶出租车服务将于下个月在德克萨斯州奥斯汀进行首次测试，最初将仅限于公司认为“最安全”的特定区域。

马斯克表示，“除非我们非常有信心特斯拉的汽车能够在某个路口表现良好，否则它们不会主动选择路口，否则就绕道行驶。我们会对部署过程保持高度警惕，这也是我们应该做的。不这样做就太愚蠢了。”

使用地理围栏代表着马斯克的一项重大战略转变。多年来，他一直宣称特斯拉能够打造一款通用的自动驾驶解决方案，可以停靠在任何地点，无需人工监督即可运行。（地理围栏是自动驾驶汽车行业的一个专业术语，指的是车辆被限制在特定区域内。）马斯克声称，特斯拉将在今年晚些时候在加州以及其他州尝试启动类似的自动驾驶出租车服务试验。

马斯克在4月份特斯拉第一季度财报电话会议上透露了使用地理围栏的想法，但他并没有明确表示公司将采用这种方法。这位首席执行官当时表示，其早期的自动驾驶出租车运营“越来越有可能采用一套本地化的参数”。

作为特斯拉“偏执”策略的一部分，马斯克周二表示，公司将安排员工远程监控首批约10辆配备“无人驾驶”版全自动驾驶软件的Model Y SUV。马斯克还声称，这些车辆将在没有任何安全操作员的情况下行驶。

他说：“我认为，我们应该谨慎地从少量开始，确认事情进展顺利，然后根据我们看到的进展情况逐步扩大规模。”

像 Waymo 这样的自动驾驶汽车公司通常会设立一个运营中心，配备专人监控其自动驾驶出租车，并在需要时提供远程指导。Waymo于 2024 年就此话题发布了一篇博客，但该公司并未接管车辆的控制权。相反，人类员工主要通过问答与自动驾驶系统进行沟通，为其提供适当的背景信息并帮助其解决问题。