据外媒报道，沃尔沃工程公司多年来一直在关注用电池电动模型替代柴油机的重型机械，之前在瑞典和巴黎测试过车辆。在过去一年左右，该公司一直在南加州进行实地测试，现在报告称ECR25电动紧凑型挖掘机和L25电动紧凑型轮式装载机将从明年开始在北美销售。

沃尔沃Construction Equipment（以下简称CE）表示，ECR25电动车和L25电动车在南加州的一些工地上进行的试点测试--由环境保护局(EPA)的拨款资助--验证了性能预期并证明“跟同级别的柴油机相比，有明显的优势”。

沃尔沃CE总裁Melker Jernberg说道：“加利福尼亚的试点项目支持我们在欧洲和其他地方的工作现场所看到的情况：我们的电池电动紧凑型挖掘机和紧凑型轮式装载机是希望减少碳足迹的建筑车队的柴油设备的可行替代品。气候变化是我们这个时代最大的挑战，我们扮演着重要的作用，通过共同努力和合作，我们可以减少进入大气层的有害排放物的数量。”

6102磅（2768公斤）的ECR25电动车的24马力电机使其在建筑工地上能以2.8mph（4.5km/h）的速度行驶，而其20kWh的电池组使其每次充电运行时间长达4小时。通过230V交流电（16A）完全充电需要约5个小时，但通过400V交流电（32A）快速充电可以在约50分钟内使电池达到80%。其他关键规格包括3372-3993磅的撕扯力，它可以向下挖掘到略高于9英尺（2.76米）的深度，然后从9.7英尺（2.95米）的高度倾倒。

由于有一个48马力（36千瓦）的电机，L25电动车的移动速度高达10mph（16km/h），还有一个43马力（32千瓦）的电机负责液压系统以提升铲斗力量。据估计，其39kWh的电池组在需要充电前可使用8小时，在230V交流电（16A）下需要12小时。标准铲斗容量几乎为32立方英尺（0.9立方米），突破力据说有12252磅，倾覆负荷为7275磅（3300公斤）。

据了解，加利福尼亚州试点项目的最大收获是，电动建筑车辆的工作性能跟它们的柴油同行相匹配，但运营商注意到维护需求的下降。

Baltic Sands的Jacques Marais说道：“在我们测试的三个月里，这些机器的表现非常好--跟我们对同等规模的柴油机的期望相匹配，但没有排放。我们很高兴成为将电动设备应用于我们业务的早期采用者之一，我真诚地相信这就是未来。”

在所有场地运行的400小时内，据估计，跟运行的柴油机相比，约有6公吨的二氧化碳没有进入大气层，还节省了约560加仑的燃料（估计成本为2400美元）。

这两辆车还被发现提供了更安静的操作，跟柴油机相比，它们实现了90%的声音功率减少。这不仅减少了整体的噪音污染，允许在声音敏感的地区进行操作，而且还使跟现场其他工作人员的沟通变得更加容易。

尽管这些车辆必须跟美国电网兼容，但较高的电流（跟与欧洲相比）实际上有利于充电过程，有一个工地甚至安装了一个太阳能电池阵列以帮助锂离子电池充电。

尽管沃尔沃CE仍在研究各种试点项目的数据以便向EPA和South Coast AQMD提交完整的报告，但该公司已经开放了ECR25电动车和L25电动车的预订单，预计将于2022年初开始向首批客户交付。