据外媒CNET报道，新冠大流行给汽车行业和未来趋势提出了问题。由于个人选择个人交通工具，公共交通是否会受到冲击？汽车销量是否会在接下来的几年里激增？现在还没有明确的答案，但一个数据的缩影至少让人们了解到疫情在短期内的影响。

《纽约时报》援引机动车辆管理局的数据报道称，去年8月到10月间，纽约的汽车注册量猛增37%。要知道，这个城市即使在大流行之前，也是以拥堵和巨大车流量通行著称的。37%的涨幅包括了曼哈顿、布鲁克林、皇后区和布朗克斯区，但把数据拆分出来，就会发现更耐人寻味的画面。

仅在曼哈顿，新车注册量就上升了76%，在布鲁克林，注册量攀升了45%。这是一个令人关注的新车数量，《纽约时报》的报道强调了可用停车位带来的问题。随着汽车越来越多，停车位很快就开始消失，尤其是城市当局开始将街道、停车场和其他区域改造成大型户外餐饮空间，试图弥补对室内餐饮的严格限制。

另一方面，支持更多公共运输和自行车道的人强调，现在是彻底解决这个问题的时候了。额外的自行车道和其他交通方式的空间可以让人们在整个城市更自由地移动。