美国电动车制造商特斯拉近日被目击在得克萨斯州奥斯汀的公共道路上进行无人出租车测试，部分车辆在行驶过程中前排座位完全无人，标志着该公司在取消安全员监管方面迈出关键一步。

此前数月，特斯拉在奥斯汀和旧金山进行的自动驾驶出租车运营均配备人类安全监控人员，这些监控员可通过“紧急停止”装置在必要时介入车辆控制：在奥斯汀安全员坐在副驾位置，在旧金山则坐在驾驶位。 相关服务目前尚未全面向公众开放，而是依赖用户候补名单的方式小规模运行。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，之所以在车内保留人类监控员，是出于“对安全的偏执”，而非技术能力不足，并预测公司将在2025年底前移除安全监控人员。 最近在社交平台X上流传的两段视频显示，两辆特斯拉自动驾驶出租车在奥斯汀街头行驶时，前排无人乘坐，随后马斯克在平台上确认，当地已启动无人监管的自动驾驶测试。

这一进展发生之际，Google母公司Alphabet旗下无人驾驶公司Waymo在商业化运营方面持续领先：仅2025年付费行程就已超过1400万次，并计划在来年扩展至20座新城市。 尽管如此，马斯克仍多次宣称，凭借庞大的在售车辆规模，特斯拉在未来实现全面自动驾驶方面具备优势，不过这一说法被质疑忽视了一个现实——目前道路上大部分特斯拉车型并不具备支持完全自动驾驶所需的硬件能力。

目前，特斯拉尚未在这批无安全员测试车辆中搭载付费乘客，也尚未公布任何可与人类驾驶基准进行直接对比的安全数据。 在监管机构和公众对自动驾驶安全性日益关注、竞品加速商业化布局的背景下，特斯拉此次在奥斯汀放开无人监管测试，既被视为兑现马斯克时间表的一步，也将进一步引发外界对其技术成熟度与安全责任的讨论。