外资豪华车在华市场呈现明显遇冷态势，曾象征超豪华身份的玛莎拉蒂出现大幅降价。多地经销商推出库存清仓活动，其纯电SUV车型Grecale Folgore裸车价低至35.88万起，而该车型原价为89.88万元，降幅显著。

玛莎拉蒂的价格下探并非个例，其燃油车型同样优惠力度惊人。

据门店销售透露，Grecale燃油版有二十多万元优惠，Levante优惠可达三十多万元，落地价普遍降至 40-50 万元区间。

价格松动背后是销量的持续低迷，2017年玛莎拉蒂在华销量曾达1.44万辆，中国成为其全球最大单一市场；但2024年在华销量仅1228辆，同比下滑超 70%，不及鼎盛时期的十分之一。

2025年颓势未改，1-9月中国进口销量为1023辆，同比下滑3%，其中9月单月销量仅83辆。

渠道层面也显现收缩迹象，玛莎拉蒂在北京的 4S 店已从三家缩减至一家，且管理层两年内三次变动，未能扭转业绩下滑趋势。

产品矩阵调整滞后加剧了困境，热门车型Levante、Ghibli 已相继停产，替代车型需等到2027年才有望推出，导致细分市场出现空白。

玛莎拉蒂的境遇是外资豪华车在华市场的缩影，乘联会数据显示，2025 年上半年国内进口汽车销量同比下滑 32%。

其中奔驰、宝马进口销量分别同比下滑23%、63%，保时捷、路虎也分别下滑25%、14%。

超豪华品牌整体走弱，2025年上半年宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等进口销量均呈同比下滑态势，仅迈凯伦例外。