民用超音速飞行与人工智能两大热门趋势正在意外交汇。美国 Boom Supersonic 公司宣布，将其用于马赫 1 以上 Symphony 超音速喷气发动机的核心技术改造为燃气涡轮发电机，为高耗能的 AI 数据中心提供电力，以开辟新的收入来源并反哺其超音速客机项目。

Boom 多年来一直致力于推动 Overture 超音速客机的研制，但超音速航空成本高昂、融资压力巨大，公司因此选择通过技术“下凡”，先在地面能源市场变现。与此同时，AI 数据中心在全球快速扩张，用电和制冷需求急剧攀升，有预测认为未来几年数据中心整体用电需求至少将翻倍，到了 2035 年可能成为美国最大的单一用电消费者，这也迫使科技公司积极寻找全年不间断的稳定电源，甚至不惜重启退役核电站或投资新核电建设。

在这一背景下，Boom 计划将 Symphony 发动机改造为名为 “Superpower” 的燃气涡轮发电系统，采用天然气为主要燃料，并在紧急情况下可切换为柴油。Superpower 与 Symphony 共用约 80% 的零部件，但放弃了负责推力输出的涡扇结构，改为增加额外压气机级，同时在后端加入自由动力涡轮，以驱动发电装置，将航空推进技术转化为地面发电能力。

Boom 称，Superpower 的整套发电机组体积控制在一个标准集装箱大小内，可在不需要额外冷却系统的情况下运行，能够在最高约 43 摄氏度的环境温度下持续工作。单套装机的额定发电功率约为 42 兆瓦，在基础设施打好后，整套设备的现场安装周期大约为两周，这使之在为新建或扩建数据中心快速“补电”方面具有一定吸引力。

目前，Boom 已获得来自 AI 基础设施公司 Crusoe 的首批订单，对方计划采购 29 台 Superpower 机组，总计装机容量约 1.21 吉瓦。公司目标是在 2030 年前将年生产能力提升至 4 吉瓦规模。Boom 表示，这一新业务线带来的现金流有望显著增强其超音速客机项目的资金安全性。创始人兼首席执行官 Blake Scholl 称，超音速技术不仅能加速飞行，也将成为人工智能时代的“加速器”，凭借此次融资与首批订单，公司有信心同时交付自研发动机以及 Overture 超音速客机。