近日，麻省理工学院（MIT）的研究人员成功研发出一种新型自组装电池材料，这一创新成果有望解决电动汽车（EV）电池回收难题。该研究成果已发表在《自然化学》杂志。

该自组装材料来自芳香族两亲分子（aramid amphiphiles， AAs），其化学结构和强度与Kevlar非常类似，且可在水中自发形成纳米带状结构，显著增强材料的机械强度并提升电池安全性。

电池回收长期以来面临高能耗、复杂的化学处理和高昂成本，导致大量废弃电池被直接填埋。MIT团队的这项创新材料在投入有机溶剂（如回收流程中常用的溶剂）后，可快速溶解，极大简化了电池拆解、分离和金属提取步骤，无需高温或强酸，从而降低能耗及二次污染风险。

该材料还结合了聚乙二醇（PEG），不仅保证结构韧性，还可高效传导锂离子，为电解质提供稳定性能。然而，目前新材料在锂离子传导性能和快充等方面仍逊于已有主流电池，但研究团队计划将其作为多层电解质结构中的一环来推动实际应用。

MIT科学家表示，这一“回收优先”的设计理念，将极大推动动力电池绿色回收，利于扩大回收效率、减少环境影响，并有潜力应用于更广泛的可持续能源领域。未来，电池生产流程也有望纳入该新型材料，提高整体行业的绿色水平。

该研究获得了美国能源部与国家科学基金会资助。专家认为，这一材料创新不仅推动了电池化学的前沿探索，也为未来环保回收、电动车经济可持续发展奠定技术基础。