据报道，日产R35 GT-R最后一台车在日本下线，此次下线的最后一台是午夜紫色的高级版T-Spec，面向日本客户，这也意味着该车型正式停产，一代传奇落下帷幕。

日产CEO兼总裁Ivan Espinosa表示，“对于全球众多 GT-R 的粉丝，我想告诉你们，这并不是永远告别GT-R，让GT-R铭牌有一天回归，是我们的目标。

据了解，日产R35 GT-R于2007年发布，已有18年之久，总计生产了约48000台。该车型历经6次迭代，而最终版本搭载3.8T V6双涡轮增压引擎，最大功率578马力，0-100km/h加速2.9秒。

日产R35 GT-R曾以7分29秒03的纽北单圈成绩，成功打破了四座量产车最快单圈时间记录，比保时捷997 GT2快2秒，成为世界最快量产车，也一举成为纽北性能标杆，至今被车迷誉为“东瀛战神。

并且，日产在长期保持了GT-R的外观基本相同，在造型变化方面，其多次改款中的每一次都相当小，这也是日产R35 GT-R极具辨识度和成为一代经典神车的重要原因。

至于日产R35 GT-R停产的原因，日产全球产品主管皮埃尔·洛因曾表示，车辆碰撞安全法规迫使了R35 GT-R的停产。

而日产R35 GT-R的接任者目前还未确定，不过，日产高层明确表示，将推出一款高性能新车，新车作为GT-R的间接继任者，但它将是混合动力或全电动的，因此R35可能是最后一款纯汽油动力的GT-R。

此外，接任者车型的到来时间不会太早，日产至今还没有最终确定一个精确的计划。