8月19日，罗永浩发布了视频播客《罗永浩的十字路口》第一期，与理想汽车CEO李想对谈，在将近4个小时的谈话中，李想首度公开讲述了他的25年创业之路。

李想在本期节目中谈到了二次创业选择汽车的原因、创业至暗时刻、理想车主被黑、真人秀节目争议等，鞭牛士对重要内容进行了整理。

二次创业想做更大的赛道，但一开始并不喜欢汽车

节目中，李想谈到一件非常“痛苦”的事：汽车之家从2009年之后做得太容易，没有任何的竞争，比较遗憾的是“只放在了垂直网站上”，因此二次创业想要做更大的赛道。

罗永浩问：“你做汽车之家，也是因为喜欢汽车吧？”

李想称：“做汽车之家是纯粹市场选择，因为已经没有机会了。那时候电脑已经进入负增长了，一个负增长的市场，你怎么竞争？作为一个老三，那时候也不会做管理，而且浪费生命。所以我说要做一个新的，就是在旅游、房地产和汽车中选了汽车。”

李想还表示，他最开始一点都不喜欢汽车。此前，他每年都来北京看车展，周围人跟过节似的，但是他在车上特别无聊。

李想称，2003年他买了第一辆车，后来才慢慢喜欢上车。

谈选择汽车行业原因：觉得汽车能赢，汽车是标品

李想透露，二次创业选择汽车行业是觉得汽车能赢，因为汽车是标品。

“我们做标品特别强，旅游是个服务，房地产每个城市都完全不一样，没有什么产品力可言，其实是销售行为，所以我说这是个选择。”

李想表示，汽车之家上市以后，就开始来准备自己的下一次创业了。李想称他的二次创业和雷军很像，先做了一些投资，帮助了解行业，比如汽车后服务、汽车设计、汽车HUD。

谈成为特斯拉中国首批车主：影响很大

2014年，马斯克亲自为中国首批15位特斯拉车主交付车辆，这些车主中就包括李想。

李想表示：“对我影响最大的还是2014年4月马斯克给我交Model S的时候。交完以后一开，哇，这是我想要的。那时候Space X没起来，还没那么神话。他原来是也是做互联网的，我说我也不能怂。”

谈融资最困难时期，哽咽感谢美团王兴

2019年12月15日，理想交付了理想ONE的第一辆车。

李想透露，这款车的预订数据还不错，但因为赶上了疫情，很多车主都选择了退车，李想透露退车比例有一半。

数据显示，截至2019年4月9日，理想ONE已有超过4万名用户提前预约。该车于2019年第四季度开始交付（6座版优先，7座版延迟1-2个月）。

李想表示，2019年初，理想面临严重的融资困境。当时受到两个因素影响：一是特斯拉当时股价跌到300亿美金，二是蔚来汽车上市后跌破了发行价。

“那正是我们需要融资的时间点，但大家也不敢投了。”

李想表示，当时见了150个投资人，还见了几个商业大佬，其中有一个跟合作最多的，其实最后拒绝了。

李想还谈了一个小插曲，被拒绝那天还当时见到刘江峰，“全程见证了被侮辱的过程”。

李想在节目中表示，他最后见的一个人是王兴。李想哽咽着说：“我太感激他了，因为我们B轮拒绝了他。”

最后王兴投了3亿美金给理想汽车，李想称王兴是他创业过程中差不多“最大的贵人”。

李想还透露：“当时有的人投了蔚来了，有的人投了小鹏了，都去说服王兴不要投资我们。”

谈产能地狱时期被供应链欺负：团队直接躺机器抗议

全球芯片短缺时期，当时有理想供应商挪用其生产线。

李想称：“有的供应商真的欺负我们，就明明给我们安排的生产线给别人。”

最后，理想供应链团队直接“躺机器抗议”，当时团队直接到供应链现场盯着，并表示：“要么你让我死，要么给我换生产线，之后供应链反而是认可我们了。”

谈理想车主被黑：背后都是有操纵的

李想表示：“被黑这件事背后还是有一家公司在操纵的，有同行在操纵的。”

“我们从i8开始就被黑，包括后面黑我们车主形象，这都是有操纵的，而且人家过去专业就是干这事儿的，请的专业团队甚至合伙人都是专业做这个的。”

随后，罗永浩提到：“你这样被搞了这么多次，没有报复心理吗？”

李想表示：“只能在商战上打败他们，但还是觉得我们的产品包括策略不够好，应该做到让别人完全没办法黑我们。”

谈真人秀节目被断章取义

李想还谈到自己的招黑体质，他透露自己不喜欢公关团队影响，理想在2022年之前没有公关团队，后来才建立起来。

谈到真人秀节目发飙一事时，他表示，真人秀节目是完全可以断章取义的，但是在现场的时候，又是一个比赛形式的，就会很认真。

“赤裸裸的作弊，有一个人介绍创意，说这个人一年收入十个亿。我说我他收入十个亿，我都不知道。然后开始比赛的时候，参加所有的环节都是作弊，我就对那个人特别不满意，然后我发飙也是对那个人发的飙。”

谈早期被小股东背叛

李想表示，2008年，自己曾被创业伙伴背叛，汽车之家面临严重的财务危机，公司小股东想把李想和另一位创始人赶出公司。但创业25年来，自己始终充满热情与梦想。

谈理想i8改配置

对于理想i8改配置，李想在节目中回应称，主要基于两个考量：

首先，其实做一堆配置，很多时候是有点跟用户勾心斗角，很多车能做出十几个配置来，但真正两款配置占了90%的销量。所以理想汽车之后考虑到，从消费者角度出发，只做一款配置。

另一方面其实是从研发成本上而言，因为不同的配置每个都要研发费用、实验费用。如果这里边有一个配置只占10%，跟供应商根本没法下单。

李想谈雷军造车：只有我们两个能做出超级产品

最后，李想还透露，小米集团创始人雷军在宣布造车之前，曾与他通了两个小时电话。

节目中，罗永浩问李想：“雷军宣布造车的时候，你紧张过吗？”李想回应道，没有紧张过。

他还表示，雷军是这一波造车新势力中，除自己之外另一位“超级产品经理型”的创业者。李想认为：“只有我和雷军能做超级产品。”

“那次我们打了将近2个小时电话。他当时问我对特斯拉的看法，对比亚迪的看法，对华为的看法，聊了很长时间。最后他说，李想你只给我一个建议，你会怎么给？”

李想回答：“不要找任何的代理人，你自己ALL IN ，然后就能做成。这是我当时给雷军唯一的建议。”

李想还表示，后边理想遇到很多事儿的时候，雷军和雷军团队都给予了理想帮助。

谈05年身家过亿，工资会上交妻子

此外，李想还回应了自己2005年身家过亿一事，他表示：反正那时候，按这种互联网的泡沫的PE算嘛，就是你有一个收入，有个利润，然后给你算那个市销率，算个市盈率，来测算出来的。

谈到家庭时，李想称，自己需要妻子远超妻子需要他，李想称妻子甚至比他更懂汽车行业动态，竞品动态、财报数据都是妻子告诉他。李想还透露，自己的工资都会上交给老婆。