大众正在考虑推出一款电动紧凑型MPV，以接替经典家用MPV途安，并为家庭用户提供比SUV更实用的选择。这款新车正处于内部评估阶段，将从2016年的Budd-e等早期概念车中汲取灵感，而Budd-e基于MEB平台的初版，目前大众的纯电动车正是以该平台为基础。

在SUV大量涌现的当下，大众重新意识到，面向家庭的MPV在欧洲和中国市场仍具备潜力。

这款新MPV的定位将低于ID.Buzz，拥有更紧凑的尺寸、更轻的车重以及更亲民的售价，被形容为“现代版Microbus（Type 2）”。

其设计可能借鉴2011年的Bulli、2016年的Budd-e概念车，以及第二代途安和2014年高尔夫SV等量产车的元素。

结构设计上，大众考虑采用方正轮廓、短车身悬挂、平整地板和高车顶，以争取最大化的内部空间和多功能性，满足包括德国出租车公司在内的目标用户需求。

此外，大众还在研发新的滑动车门与座椅布局，以提升竞争力，主要对手包括新近发布的极氪MIX，后者以灵活设计见长，凭借独特的双滑门和多变车内布局赢得大量关注。

途安自2003年推出以来，在欧洲市场累计销量超260万辆，是欧洲最畅销的MPV之一，虽然近年风头被SUV抢去，但仍有大量老用户期待更新。

同时，大众也面临来自中国电动MPV市场的压力。

目前，新车项目仍处于早期阶段，未来有望基于升级版MEB+平台或更新的SSP平台打造，预计将提供60-80kWh的电池选择，驱动形式包括前驱单电机及四驱双电机。

若最终量产，该车有望在2027年或2028年推出，并可能重用途安这一名称，契合大众为未来电动车使用传统车名、摆脱ID系列编号的策略。