2025 年 4 月 22 日，Joby Aviation 取得了一个重要的里程碑，成为第一家在飞行员的陪同下驾驶全电动倾转旋翼机 eVTOL 从水平飞行过渡到垂直飞行并再过渡回来的公司。

近年来，首款载客电动垂直起降 (eVTOL) 投入常规出租车服务的竞争可谓鱼龙混杂。一方面，这项技术日趋成熟；另一方面，曾经被视为领跑者的公司却逐渐被淘汰，因为支持者们在投入数亿美元却看不到回报的项目上失去了耐心。

一线希望来自Joby 的 S4 原型机，目前该原型机正在申请 FAA 认证。这款全电动六旋翼 eVTOL 飞机可以像直升机一样起飞和降落，像固定翼飞机一样向前飞行，自 2009 年成立以来，这家总部位于加州的航空航天公司一直在研发这款飞机。该飞机最高时速为 174 节（200 英里/小时，322 公里/小时），续航里程可达 130 海里（150 英里，241 公里），作战升限为 15000 英尺（5000 米）。自 2017 年以来，该原型机一直在进行无人试飞，累计飞行距离达 40000 英里（64000 公里）。

这并不是 eVTOL 首次在飞行员的陪同下进行此类过渡飞行，但 Beta Technologies 和 Wick Aero 等公司的其他产品都使用了具有独立水平和垂直飞行系统的飞机，而 S4 则在两种机动中都使用了倾转旋翼系统。

S4 型飞机已接受美国空军评估，目前正在寻求美国联邦航空管理局 (FAA) 的批准，计划于今年晚些时候在迪拜开始商业运营。自 4 月 22 日试飞以来，该飞机已由三名不同的飞行员进行了多次测试。

Joby飞机原始设备制造商总裁迪迪埃·帕帕多波洛斯（Didier Papadopolous）表示：“实现这一里程碑对Joby意义重大。这不仅表明了我们在迪拜商业运营准备阶段对飞机性能的高度信心，也为在联邦航空管理局（FAA）飞行员的陪同下进行TIA飞行测试铺平了道路。”

“我们采取了非常有条理的方法来实现这一长期计划的里程碑，在空中和地面进行了大量测试，帮助奠定了坚实的基础，使我们能够几乎在一夜之间从一次历史性的飞行过渡到常规的飞行员登机过渡。”