汽车制造商Stellantis （STLA.US）周二公布了其软件战略，计划到2026年通过软件支持的产品供应和订阅服务获得约40亿欧元（45亿美元）的额外年收入，到2030年获得约200亿欧元（合230亿美元）的额外年收入。该公司在展示其长期软件战略时表示，到2030年，街道上的联网汽车有望从目前的1200万辆增至3400万辆。

Stellantis表示，将扩大与富士康、谷歌（GOOGL.US）旗下无人驾驶公司Waymo的合作关系。从2024年开始，该公司将部署三个由人工智能驱动的新技术平台。

“我们不想什么都自己做，”Stellantis 的首席软件官 Yves Bonnefont 在与记者的电话会议上表示。“我们最好有合作伙伴。”

该公司还计划将软件工程师的数量增加到 4500 人，同时推出招聘计划，并设立专门的机构对员工进行再培训。

在电气化之后，软件正迅速成为汽车制造商的下一个战场 。到2025年，Stellantis将在电动汽车和软件领域投入超过300亿欧元的投资。该公司比一些同行更依赖合作伙伴，以实现向软件定义汽车（SDV）的转型。

据悉，大众汽车成立了一家名为Cariad的独立软件公司，以整合庞大的软件业务，不过该公司在起步过程中遭遇了多次挫折。 福特（F.US）挖走了特斯拉（TSLA.US）和苹果（AAPL.US）的高级技术人员，以拓展其汽车新兴技术项目，而丰田汽车（TM.US）将在五年内推出全新Arene操作系统，并提供更加广泛的无线更新功能。

咨询公司凯捷（Capgemini SE）表示，到2030年，超过五分之一的汽车收入将来自软件。

Stellantis首席执行官Carlos Tavares在声明中表示：“我们的电气化和软件战略将支持我们转变为一家可持续的出行技术公司，引领行业发展。”