波音公司面临着美国联邦航空管理局（FAA）对737 MAX事件进一步给的1700万美元罚款，这些处罚是在787梦想飞机交付再次被推迟的传言中宣布的。这家飞机制造商737 MAX飞机在2020年末重新投入使用，此前737 MAX飞机因两起致命的坠机事件停飞了近两年时间。

这些事件迫使波音公司重新审视它在最近在737机队迭代中整合的一些关键安全技术，包括旨在为航空公司节省燃料成本的机翼设计调整，但是这种调整使得737 MAX在起飞时可能会推翻飞行员的意图。波音公司通过更新包括二级传感器和新的飞行员培训来解决这种情况。然而，在此期间，一个生产问题看到759架新的737 MAX和NG飞机不适当地配备了未经批准的传感器。波音公司还 提交了大约178架波音737 MAX飞机的适航认证，而这些飞机可能安装了不符合要求的板条轨道。

FAA已经征收了1700万美元的罚款，波音公司在与该机构签署协议后有30天时间来支付。它还有一份必须采取的纠正措施清单，包括加强其零件验证程序，并在准备增加737 MAX的生产时进行安全风险管理分析，以标记任何潜在的监督失误。它还需要改变其生产监控，让联邦航空局有更多的机会进行评估，并改善对其供应商的监督。如果波音公司没有在所有这些方面说服联邦航空局，在商定的时间框架内，该公司可能面临高达1010万美元的额外罚款。另外，根据FAA的调查，在截至2019年4月的近五年时间里，波音公司一直在737 NG和737 MAX上安装抬头引导系统，这些系统的传感器既没有经过测试，也没有被批准为兼容零组件。

联邦航空局指控波音公司违反了联邦航空条例，因为它在这些飞机不符合其型号证书的情况下将其认证为适航飞机。同时，波音公司与联邦航空局的冲突并不限于737飞机。华尔街日报报道，在航空安全监管机构要求提供如何解决质量问题的信息之后，787梦想飞机交付已经停止。波音公司没有公开承认任何具体延迟，但是该公司说它正在与监管机构合作，提供关于未交付飞机的信息。但消息人士告诉该报，至少有一架飞机原定于本周移交给美国航空公司，现在最早也要到下周才有可能实现。