据外媒报道，美国国家运输安全委员会(NTSB)日前发布了一份关于上月发生在德克萨斯州的特斯拉Model S致死撞车事故的两页初步报告。当地政府表示，当时驾驶员座位上没有人。NTSB的报告中披露了一些相关信息。首先，车主家中的监控录像显示，车主进入驾驶座一侧的门，而他的同伴则进入乘客一侧的门。

汽车在离开房子行驶了550英尺后，在一个弯道上离开了道路并撞上了一个排水涵洞、一个凸起的沙井和一棵树。汽车随后起火，两名乘客丧生。

第二个相关发现是，NTSB的事故调查人员测试了特斯拉的高级驾驶辅助系统Autopilot是否能在事故发生的道路上工作。特斯拉许多感兴趣的在线观察人士一直在猜测，Autopilot是否会在事故现场附近的道路上发挥作用。

使用Autopilot同时需要Traffic-Aware Cruise Control（交通感知巡航控制，特斯拉自适应巡航控制功能的品牌名称）和Autosteer（自动转向，帮助车道偏离和转向）两种功能都能正常运转。根据NTSB的说法，当时Traffic-Aware Cruise Control可能运转了但Autosteer并没有。

特斯拉方面称，他们自己的数据表明，当地官员在报告汽车在自动驾驶的情况下发生碰撞时是错误的。该公司高管表示，方向盘“变形”了、安全带也是扣上的，这让他们断定是有人在驾驶。

从撞车事件中恢复的数据相当有限。NTSB表示，火灾摧毁了车载信息娱乐控制台的存储设备。约束控制模块记录了跟车辆速度、皮带状态、加速度和安全气囊展开相关的数据，该模块虽然被恢复但也有遭到火灾的损坏。

该委员会今年可能不会发布关于此次事故的最终报告。作为参考，NTSB曾对一名加州男子在特斯拉Model X中使用Autopilot时发生死亡的调查花费了两年时间才完成。

据悉，撞车事件发生在4月17日周六，德克萨斯州的春天。据休斯顿的KHOU称，现场调查人员100%肯定，事故发生时驾驶员座位上没有人。事故发生前几分钟，两名男子的妻子据称无意中听到他们谈论那辆2019款特斯拉Model S的Autopilot功能。两名受害者被确认为69岁的Everette Talbot和59岁的著名局部麻醉师William Varner。