法企研发出外形独特的新型固定翼无人机 充气式机翼助力长航时飞行

在基础设施巡检领域，传统的作业方式面临诸多挑战。油气管道等基础设施往往绵延数千公里，依靠人工徒步或驾驶车辆巡检效率极低，而派遣有人驾驶飞机则面临高昂的运维成本，且对起降跑道要求严苛。虽然直升机或垂直起降无人机无需跑道，但同样需要昂贵的机组人员支持与高额燃油消耗。针对上述痛点，Celeste Ecoflyers公司研发的dAS10无人机旨在提供一种更高效、更经济的解决方案。

dAS10并非传统意义上的硬质机身无人机，其核心创新在于采用了充气式机翼结构。这种设计摒弃了传统的金属或复合材料机翼蒙皮与梁结构，转而使用压力纺织品包络结构。得益于此，用户在运输时可将其折叠收纳，并在现场快速充气部署，无需大规模地勤团队。虽然其外形常被误认为是一架小型飞艇，但公司明确表示，dAS10本质上属于固定翼飞行器，依靠气动升力而非浮力飞行。这种充气结构不仅使机身具备极高的便携性与战场可修复性，更赋予了其在同类机型中非同寻常的雷达特征。

在性能表现方面，该无人机由拥有计算神经科学博士学位、同时也是持照ULM飞行教练的Olivier Manette领导开发。据Celeste Ecoflyers官方数据显示，dAS10的巡航速度在每小时60至80公里之间，单次航程飞行时间可超过10小时，最大载荷能力达5公斤。该机型主要适用于低空监视、信号中继等任务。目前，公司计划于2026年第四季度进行首批商业测试部署，潜在客户包括管道及能源网运营商、物流企业以及海洋监测机构。

Celeste Ecoflyers指出，随着航空运营成本的攀升、无人机自主飞行相关监管法规的完善以及气动结构材料技术的进步，这一行业转型正当其时。相比于目前平均每小时高达2500美元（不含机组及燃料费）的直升机巡检成本，dAS10有望在保证飞行安全的同时，显著提升行业效率并大幅降低运营成本。今年5月7日，dAS10原型机已在法国勒阿弗尔完成了首次试飞，标志着该创新项目迈出了关键的一步。