Waymo推出付费会员计划“Waymo Premier” 月费29.99美元

根据 Waymo 介绍，Premier 会员可以在叫车时“插队”，优先获得自动驾驶出租车服务，同时每次行程可获得 10% 现金返还，在出行高峰时期返现比例还将进一步提高。 会员每月还可享受 5 次免费取消行程的额度，此外，即便在仍处于候补名单阶段的城市，Premier 会员也有机会直接呼叫到 Waymo 车辆。

目前，Waymo Premier 会员计划暂不向奥斯汀和亚特兰大两地用户开放，原因是 Waymo 在这两座城市仅通过 Uber 应用提供自动驾驶出行服务，相关整合尚未覆盖本次会员体系。 此次推出忠诚度计划之际，Waymo 正在加速其在美国市场的扩张，并为今年稍晚启动的国际化布局做准备。 与此同时，Waymo 也在洛杉矶、菲尼克斯和旧金山等城市逐步投放其最新一代自动驾驶车型——由极氪代工、内部代号为“Ojai”的自动驾驶面包车，以进一步拓展车队能力和营收空间。

业内普遍认为，此次会员计划有望成为 Waymo 在扩大运营规模过程中的一条新增营收线。 Waymo 的重要合作伙伴 Uber 已经通过其自有会员项目 Uber One 构建起可观的经常性收入来源，目前该服务的订阅费为每月 9.99 美元或每年 96 美元。 公开信息显示，Uber One 的付费会员数量已超过 5000 万人，会员可享受包括 Uber Eats 订单或酒店预订 9 折优惠、免配送费以及其他第三方品牌合作优惠等一系列权益。

在更广泛的出行和交通行业中，忠诚度计划已被证明是一项“印钞机”式业务。 相关报道指出，若不考虑忠诚度计划收入，美国规模最大的四家航空公司在 2024 年都将陷入亏损，这些会员项目在疫情期间甚至被用作抵押资产，为航空公司从联邦政府获取紧急贷款提供担保，体现出其超越直接营收之外的金融价值。

Waymo 表示，其之所以将 Waymo Premier 的月费定在 29.99 美元，并设计相应的返现比例和权益组合，是在充分吸收乘客“对会员服务期待”的直接反馈基础上形成的方案。 虽然该定价是 Uber One 的三倍左右，但 Waymo 称其历史出行数据表明，相比传统网约车服务，不少用户愿意为自动驾驶出租车支付更高价格，以换取体验和服务上的差异化。

从当前公布的信息来看，Waymo Premier 的核心逻辑，是通过月费+返现+优先权的组合，锁定高频乘客、提升单客贡献度，同时借鉴网约车与航空业忠诚度计划的成熟模式，在自动驾驶出行业务中探索稳定且可扩展的订阅收入来源。 在 Waymo 加快车队部署和国际化扩张的背景下，这一会员计划未来如何影响用户行为和整体商业模型，仍有待市场与时间检验。