福特CEO法利试驾中国皮卡：很有竞争力 但载重、拖拽能力不行

法利并没有全盘否定这些皮卡，法利坦言，这些车竞争力出人意料——但一切取决于你的使用场景。

法利表示，我花了三天时间，开了兰德酷路泽70系、比亚迪鲨鱼，还有长城的产品，它们完全不一样，是截然不同的物种。

比亚迪鲨鱼看上去就是一台标准皮卡，但一旦你让它干皮卡的“重活”，差距就显现了。

“鲨鱼是一台ute（澳洲对皮卡的俗称），但如果你在后斗装上500公斤重物，它就不是Ranger，也不是Hilux，鲨鱼很适合那些想要皮卡造型、但不常重载、不常拖拽的用户。”

对于那些不天天干重活、又想要电动化的人来说，这是一款相当有竞争力的产品。

不过，还有一件事让法利迷惑，福特工程师已经拆解过比亚迪这款皮卡，试图摸清其技术与成本，但依然想不通它的盈利逻辑。“我们把车拆开研究，我还是搞不懂他们怎么赚钱的。”法利称。

此外，法利还试驾了长城炮Alpha插混版，称其为该领域又一位实力强劲的对手。

但法利依旧认为，福特、丰田这类企业凭借数十年打造工具皮卡的经验，仍拥有巨大优势：“他们不像我们做Ranger、丰田做Hilux那样，做了几十年皮卡。他们没有全套的底盘技术、拖拽与载重能力，以及相关经验积累。”