告别胶粘封装 全新纯电奔驰GLC配94kWh模块化电池
摘要：
昨日，梅赛德斯-奔驰在慕尼黑车展上，公开展示了2026款纯电GLC。值得注意的是，新车起用94kWh的模块化电池，拥有39.1英寸的无缝MBUX超级大屏，并采用认证素皮内饰。
媒体指出，在电池方面，目前主流电动车多采用“电芯直连车身”的封装式电池（CTP结构），通过胶粘固定，制造成本低，但一旦部分电芯故障，往往需整体更换，价格高昂。
此次奔驰为GLC选用独立外壳的94 kWh模块化电池，外盖通过螺丝固定，拆装方便，便于单独更换电芯或模组，从而显著降低大修费用，延长二手车价值。
该电池还将控制与诊断电子元件单独置于模块底部，无需拆解整个电池包即可检测和更换故障部件。
奔驰表示，这一设计不仅提升了维护效率，也契合了欧洲新法规对电池可更换性的要求，将成为电动车长期可靠运行的关键因素。
据介绍，新款GLC在WLTP工况下，续航里程高达713公里；充电10分钟，续航里程高达303公里。
