ALIA CX300电动飞机交付给第一位客户用于航线评估
BETA Technologies 已向其首位客户交付了 ALIA CX300 电动 CTOL 飞机。这架短途客机将用于评估北欧地区零排放运营的用例和潜在航线。与电动垂直起降飞机A250不同， ALIA CX300可通过跑道起飞和降落。
这架 ALIA CX300 电动常规起降飞机在完成为期数周的欧洲主要国家巡演后，已在挪威零排放和低排放航空测试场正式亮相
该飞机设计用于在机场之间短途飞行，可搭载五名乘客和一名飞行员，并配备一台电动机驱动尾部的单个五叶螺旋桨。根据规格表，其机载电池在一小时内充满电后可续航超过 300 海里（约 480 公里）。
几个月前，该飞机的首批乘客从长岛飞往约翰·肯尼迪国际机场，在空中停留了45分钟。如今，首架ALIA CX300已交付给美国直升机运营商布里斯托集团（Bristow Group）的子公司布里斯托挪威公司（Bristow Norway AS）。
该飞机交付挪威西部罗加兰郡斯塔万格机场，标志着该飞机为期数周、总长6976公里（4335英里）的飞行演示之旅圆满结束。此次飞行演示之旅始于爱尔兰，最终抵达挪威，途经七个欧盟国家。这也标志着挪威零排放及低排放航空测试场正式投入运营。
ALIA CX300 电动 CTOL 已交付至斯塔万格机场，并交付给 BETA 的第一位客户——挪威布里斯托
此次发布会上，一位接受过 BETA 培训的布里斯托飞行员还进行了首次试飞，此前，他最近在 BETA 位于佛蒙特州的总部接受了现场指导。布里斯托飞行员和飞机维护人员将在未来六个月内与 Avinor 和挪威民航局合作，进行进一步的演示飞行，这是“为期六个月的监管沙盒评估项目”的一部分。
这些航班还将考虑该地区未来的客户航线，首先从斯塔万格和卑尔根机场之间的航班开始，并可能在今年晚些时候扩展到更多航线。
BETA首席风险官肖恩·霍尔表示：“将ALIA交付给我们在布里斯托的合作伙伴，并在挪威启动运营测试，对BETA来说意义重大。布里斯托从一开始就与我们携手并进，并与我们共同追求进步。挪威以其创新和现代化精神，是推动这项技术发展的理想之地。将飞机交付给客户，在某种程度上是一个巨大的里程碑，同时也是行业未来发展的重要起点。”
