徐徐凉风何处来:揭秘高铁上的空调
为保障动车组列车行车安全和旅客乘坐舒适度,车厢空间相对密闭,但车上的空调系统能够在制冷的同时提供新风,让车内空气持续流通,吹散热意。动车组列车的空调系统采用顶部送风、底部排风的循环方式。
当车外的空气进入车厢时,进风口滤网会将空气中的灰尘、颗粒等杂质拦截,保证循环空气的清新干净。
动车组列车靠窗座椅的上方,都有一排出风口,徐徐凉风就是从这里送出的。
在夏季,动车组列车的空调温度通常设置在22-26℃。
在动车组列车“上岗”前,随车机械师会提前调好空调温度。
列车运行期间随车,机械师也会实时盯控全列车厢温度,每隔2小时进行车厢巡检。
如有旅客反映温度过冷或过热,他们会使用点温工具测量车厢温度,进行针对性调节。
列车完成运输任务后,地勤机械师会安排一套“洗检吹”。
“吹”指的是拆开空调盖板,使用高压风管进行吹尘,解决滤网上附着的杂质和污垢。
“洗”指的是利用高压水枪配合清水,除去顽固脏污,以保证空调制冷效果,因为空调机组散热翅片是絮状物和灰尘最爱“藏身”的地方
“检”指的是深度清洁完毕后,对车厢空调系统进行检测,试验当送风温度、回风温度、新风温度及各电器运转状态等检测合格,列车才可以继续上线运行。
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